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早年奔驰宝马已经通过收购或者创立子品牌，推出自家的精品紧凑级小车，MINI自成一派发展得挺不错，而Smart在吉利的帮助下也完成了纯电化转型。而雷克萨斯的入门车型CT200却没有了后继。其实对于小型车，丰田有着非常好的经验，要打造一款精品小车，相信没什么难度，但问题是这块市场还有空间吗？
近日，有消息传出雷克萨斯将推出一款迄今为止最小的车型——LBX（Lexus Breakthrough Crossover），该车将与Yaris Cross 共享丰田的 TNGA-B 平台，那你明白这车的尺寸和定位了吧。
LBX是一款跨界小型SUV，专为欧洲市场设计。如果你以为这是换标雅力士就错了，LBX长宽高分别为4190mm、1825mm、1545mm，轴距2580mm，通过加宽轮距、重新设计前悬架等手段，从而获得更佳的操控稳定性和符合雷克萨斯品质的行驶质感。此外还搭载了一套新系统，能自动调整车辆制动平衡，最大限度减少车身俯仰和侧倾。
动力方面，LBX搭载1.5L三缸混合动力系统，采用前轮驱动，动力参数为 134bhp 和 136lb ft 的功率。不难看出这车倾向节能，把燃油经济性放在了第一位。
电池组方面采用新型双极镍金属氢化物电池，与新款的雷克萨斯 RX一致。首席工程师 Kunihiko Endo 表示，该电池组能提供比传统锂离子电池更大的功率密度。
内装方面充满了雷克萨斯的设计理念，简洁至于略带点科技感，缰绳理念也在LBX 的座舱有体现，设计以驾驶员为中心，矩形的中控屏和所有操作按键都是触手可及。液晶仪表为9.8 英寸，12.3英寸的车机配备 Apple Carplay 和 Android Auto，还有马克莱文森13扬声器音响系统 。
目前雷克萨斯LBX 的价格尚未公布，相信将会与宝马X1、奔驰GLA等车型展开竞争，相比德系这些竞品，雷克萨斯的优势无疑是设计和能耗水平，无论是外观还是内饰，都显得更加精致，当然如果价格上有优势就更强了。至于会否引进，相信机会甚微，先不说这个级别在国内的竞争态势，就3缸这一点在国内已经免谈了。
