天山网/新疆日报记者 逯风暴
仲春时节，霍尔果斯和阿拉山口口岸内，一列列中欧班列正在有序换装等待出境，这些“钢铁驼队”将驶出国门，在亚欧大陆呼啸驰骋，架起经贸往来的快捷通道。
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这是今年以来中欧班列从新疆大量出境的现实写照。一季度，阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列1588列，同比增长10.35%；霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列1833列，同比增长8.4%。
中欧班列不仅开行数量增加，在开行模式、本地班列数量以及通关效率等方面，均有质的变化，开年以来实现量质双增。
3月7日，阿拉山口站室内集装箱换装库内，一列班列正有序换装。陈乾 摄
4月19日，一列装载浓缩苹果清汁及番茄酱的中欧班列驶出阿克苏铁路货场，将由阿拉山口口岸出境，最终到达俄罗斯克列斯特，这也是阿克苏地区开行的首趟集拼中欧班列。
“中欧班列开行模式更丰富。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐说。中欧班列目前形成了海铁联运、公铁联运、冷链班列、集拼集运等多种开行模式，以满足更多的市场需求。
眼下，霍尔果斯综合保税区内，各类企业正开足马力加快生产。
霍尔果斯综保区管理委员会办公室副主任孙永红说，一季度，该综保区新增企业32家，主要涉及保税加工、仓储物流、跨境电商、进出口贸易、货运代理、检测维修及融资租赁等领域。
独特的区位优势吸引企业陆续进驻霍尔果斯综保区，带动霍尔果斯市对外贸易不断取得好成绩，也为中欧班列提供源源不断的本地货源。
“一季度通过中欧班列运输货物量同比增加10%左右。”霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠说，公司通过陆路对外运输的货物明显增多，进出口贸易额近14亿元，同比增加35%。
乌鲁木齐国际陆港区内，外贸企业忙着签合同、办业务、发运货物。
一季度，乌鲁木齐国际陆港区累计开行中欧（中亚）班列285列，其中，去程264列、回程21列，占全疆开行中欧（中亚）班列的82%。
“企业一季度整体货物发运量同比增长了20%左右。”新疆联汇通达国际货运代理有限公司总经理阚剑华说。
阿拉山口站内，换装场扩能改造项目施工正酣，数十台施工机械挥臂掘土，填筑路基，项目计划11月底建成。届时，阿拉山口铁路口岸将新增1个室内换装库、延长5条换装线，大大提高中欧班列换装能力。
随着货运量逐年增加，近年来，阿拉山口站不断实施扩能改造工程，中欧班列运输能力持续提升，日均通行班列数量增至17列，为中欧班列量质双升提供“硬件”支撑。
口岸“硬件”提升，运输能力增加。同时，“软件”服务升级，通关效率更高。
新疆铁路部门积极提升中欧班列跨境运输能力，保障中欧班列等重要通道高效运行，推动口岸通关扩量增效。为提高进出口过货量、加速中欧班列通关效率，口岸站持续优化运输组织、精准调度指挥，通过数字口岸系统、“铁路快通”、中哈铁路数据传输通道等信息化系统，使铁路换装作业、车辆循环更加顺畅。
“我们全力提高通关效率。”乌鲁木齐海关口岸监管处监管一科副科长唐宇说，海关部门设立服务专窗，7*24小时提供预约通关服务，优先办理班列货物通关、查验手续等。目前各口岸通关时间均有所减少。以阿拉山口口岸为例，该口岸出境中欧班列通关时间压缩到5小时内，入境货物信息中转流程提速4小时，平均每1.5小时就能完成一列中欧班列的换装作业，满足更多班列进出境需求。
在以产业发展为动力、市场需求为牵引下，中欧班列必将越跑越快、越跑越欢。
